Een taxatierapport dient om de waarde van je voortuig te documenteren. Daar kun je onder tal van omstandigheden voordeel van hebben. Bovendien vereisen sommige verzekeringen een taxatierapport.

In geval van schade of diefstal heeft u dan een bewijs van de waarde, waarmee u hoe dan ook sterker staat. Wanneer het rapport volgens artikel 7:960 BW geaccepteerd wordt is men gehouden aan deze waarde. Maar ook al is dat niet zo, dan nog staat u sterker in een van tevoren opgemaakt taxatierapport.

Naast onverhoopte schade en diefstal kunnen er ook andere redenen zijn. Bijvoorbeeld repatriëring vanuit het buitenland.

Onlangs werd voor een cliënt een Volkswagen T3 bus getaxeerd, in de loop van de tijd was gerestaureerd en voorzien van een fraaie camperinrichting en luifel. Zo uitgevoerd leek de Caravelle ideaal voor een trip naar de Scandinavische landen. Maar ondanks alle goede onderhoud en een piekfijne conditie en kwam hij in Zweden met pech te staan. Met een - voor de ingeschakelde hulpdienst - onoplosbare kleinigheid...

Al snel werd er over repatriëring van T3 camper gepraat. Het eindresultaat: de T3 zou niet teruggehaald worden - vanwege de lage dagwaarde.

Iets om over na te denken is het aanzienlijke verschil in perceptie van de waarde tussen de eigenaar en de hulpdiensten. Bij repatriëring wordt er wel degelijk afgewogen of het zich loont. Een geldig en actueel taxatierapport kan dan de doorslag geven!

Gelukkig kon de eigenaar een plaatselijke garagist zover krijgen om het euvel op te lossen en werd de Caravelle gered!

Klassieke auto's en motoren hebben vaak een hoge emotionele waarde. Helaas... dat kunnen we niet in een taxatierapport meenemen. Wanneer het gaat om taxatiewaarde dan gaat het vaak om de vervangingswaarde. Dat is "het bedrag redelijkerwijs benodigd voor het direct verkrijgen op de gewone markt van een naar soort, kwaliteit, staat en onderhoud" volgens de officiële definitie. Maar hoe kom je aan die vervangingswaarde? Dat is het geval van unieke en/of zeldzame klassieke voertuigen niet altijd even gemakkelijk te bepalen. Tal van factoren spelen daarin mee. Zeldzaamheid bijvoorbeeld. Hoewel zeldzaamheid op zich niets zegt over de waarde. Je hebt zat zeldzame voertuigen die geen hond wil hebben... en dus zijn ze relatief goedkoop.

Verder kunnen klassieke auto's in waarde stijgen, maar ook weer in waarde dalen, al naar gelang de omstandigheden. In tegenstelling tot hedendaagse voertuigen kan de waardeontwikkeling van klassiekers alle kanten op gaan, al naar gelang de marktomstandigheden.

Voor een goede taxatie is een goede kennis van de markt nodig, en voor elke taxatie toetsen wij onze kennis met de huidige situatie door middel van bezoeken aan beurzen, de handel maar ook het volgen van prijsontwikkeling in het internationale aanbod en websites.

Zeldzaam is duur. Het lijkt logisch, maar dat is het eigenlijk niet. Zeldzaamheid in combinatie met populariteit, dat zegt meer. En auto's (of motoren) die vroeger gewild waren maar toch zeldzaam, zijn vaak in de huidige tijd ook gewild en duur. Maar voertuigen die nooit populair zijn geweest en daarom weinig geproduceerd zijn, worden in de regel ook later niet gek veel waard. Er zijn natuurlijk uitzonderingen. De originele Ford Edsel bijvoorbeeld. Een misser van 300.000.000 dollar in de historie van Ford. En allesbehalve populair in zijn tijd. Dat is nu anders... dus gaat de waarde omhoog. Gaat dat ook gebeuren met de Talbot Tagora? We wagen dat te betwijfelen, maar de tijd zal het leren....

Meestal is dat 2 of 3 jaar, maar uiteindelijk bepaald uw verzekeraar dat. Normaal gesproken staat dit in uw polis vermeld. Voor auto's en of motoren die sterk in de lift zitten kan het voordelig zijn om eerder een nieuwe taxatie te laten opmaken, maar in verreweg de meeste gevallen zal dat niet nodig zijn.

Vaak wordt geadviseerd om uw auto of motor te laten taxeren op basis van vaste taxatie volgens artikel 7:960 van het Burgerlijk Wetboek (BW). Maar wat houdt dat precies in?

Als uw auto of motor door een deskundige vooraf is getaxeerd en deze waarde door de verzekeraar geaccepteerd is, dan is de verzekeraar gehouden aan deze vastgestelde waarde. Tenzij er sprake is van bedrog.

Ook als u geen cascoverzekering heeft kan een dergelijke taxatie van nut zijn. Als iemand schade aan uw auto veroorzaakt dan bent u afhankelijk van de verzekeraar van de tegenpartij. Het zou niet zo moeten zijn, maar een verzekeraar probeert in de praktijk zo weinig mogelijk te betalen. Om oeverloze discussies voor te zijn en een goed verweer te kunnen bieden kan deze taxatie u helpen.

Er is een duidelijk verschil met een waardebepaling door de verzekering. Deze dient in principe alleen om de premie te bepalen. Hoe hoger de waarde, des te hoger uw premie. Helaas biedt dat geen enkele garantie voor wat betreft de hoogte van de uitkering van het schadebedrag en u kunt wel 'oververzekerd' zijn.